カーオーディオとは、車に装備される音響システムのアップグレード版であり、美観向上や音楽の音質向上を目的としています。カーオーディオシステムは、機能面よりも車の外観を向上させるために設置されることが多く、設置はオーナー自身で行う場合もあれば、この分野を専門とするプロに依頼する場合もあります
アフターマーケット業界は急成長を遂げ、多くの企業が様々な車種、年式、メーカー、モデル向けに特別に設計された製品を、市販の純正オーディオユニットよりも低価格で提供しています。これは、新車への搭載時に大幅な値上げが発生するディーラーを経由しないため、価格が高騰するからです。この利便性により、お客様はアフターマーケットのカーオーディオに求めるタイプや機能をより柔軟に選択できます。
アフターマーケットシステムは、純正システムへの追加オプションとして、または純正システムを完全に交換するオプションとして使用できます。アフターマーケットユニットを選択する理由としては、以下のようなものが挙げられます。
- 市販のオーディオのすべての機能は必要なく、代わりに基本的な機能だけが必要で、新車で提供されるものよりも多くのカスタマイズ オプションを好みます (多くのメーカーはカスタマイズ機能を制限しています)。
- 多くのモデルがディーラー価格より 40% ～ 50% 安く販売されていることを考慮すると、価格設定はより有利です。
- また、自分で取り付けたり、ウェリントンでカーステレオの取り付けを専門とするプロに依頼したりする方がはるかに簡単なので、待つ必要もありません。
カーステレオの取り付け方法
カーステレオの取り付けには2つの方法があります。自分で取り付けるか、専門家に依頼するかです。新しいステレオを自分で取り付ける場合は、作業に必要な工具や機器が必要になります。
独自のカーステレオをインストールするには、次のようにします。
- 車のドアを開け、古いステレオを固定しているボルトまたはネジを見つけます。プラスチック製のパネルを取り外す必要がある場合は、その下にネジが隠れていないか確認してください。見つからない場合は、ボルトやネジではなく、工具を使わずに手で簡単に外せるクリップを探してください。クリップが外れたら、ラジオを引っ張って外れます。アンテナやシガーライター電源コードなど、接続されているすべてのケーブルを外してから、ユニット全体（フェースプレート、スピーカー、配線）を引き出します。
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- 新しいステレオの「脚」の周りにフォーム テープを貼り、設置中に保護します。金属部分を露出したままにしないでください。
- 新しいユニットを最終的に差し込む前に、ドライバーまたはレンチ（アフターマーケットステレオに使用されているボルト/ネジの種類によって異なります）を使用してすべてのネジを締めます。こうすることで、将来的に誤動作の問題につながる可能性のある緩んだ接続を防ぐことができます。
- 1987年から1997年の間に製造された車のワイヤーハーネスは、改造されていない限り、そのまま差し込むだけで問題なく動作します。ただし、他の車の古いモデルを取り付ける場合は、コネクタのピン配置が異なるかどうか、購入時に付属しているアダプターを使用して正しく接続できるかどうか、事前に必ず確認してください。そうでない場合は、専門家に依頼して作業を依頼してください。
アフターマーケットステレオの種類
アフターマーケットステレオには様々な種類があり、以下の通りです。
モノブロック。
名前の通り、これらの は1チャンネルのみで、出力はチャンネルあたりのワット数、つまりモノラルで表示されます。ただし、利便性と安全性を高めるため、過熱や過負荷の問題を防ぐためのプロテクターが内蔵されていることが多いです。
このタイプのカーアンプは通常2チャンネルに電源を供給しますが、モノブロックアンプのあらゆる機能も備えています。例えば、過負荷保護システムなどにより、高温下でも高い効率を保ち、この機能だけで故障の心配もありません。車内でよりパワフルなステレオサウンドを求める方に最適です。
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モノラルアンプ。
このタイプのカーアンプは、1つのチャンネルに同時に強力なパワーを供給できます。そのため、車内のサブウーファーやスピーカーシステムを1つだけに集中させたい場合に最適な選択肢としても知られています。このモノブロックアンプは、他のすべての機能を単独で処理し、お気に入りの音楽から聴きたいと願っていた素晴らしいサウンドをすべて提供します。
クラス D カーステレオ アンプ。
これらはおそらく、最近市場に投入された、現在入手可能なアンプの中で最も小型でありながら最も強力なアンプの 1 つであり、多くの変更と改良が加えられたため、従来のモデルに比べてアップグレード版となっており、通常のアンプに見られる通常の過負荷保護システム以外の安全機能も備えているため、スピーカーが過負荷になることはありません。
手動および電動の車用サブウーファー。
カーオーディオ愛好家の間で人気のあるもう 1 つの選択肢は、手動またはパワード サブウーファーです。これは、追加のインストール作業は必要なく、動作に必要なのはアンプのみであるため、他のタイプに比べて便利です。ただし、専門のインストーラーの助けを借りずに、手動でこれらのサブウーファーをインストールする手間を好む人もいます。メーカーによってスピーカーの配線方法やアンプの接続方法が異なるため、特に車を損傷しないために、パワードまたは手動のサブウーファー システムがどのように機能するかを事前に調べておく必要があります。
コンポーネント スピーカー システム。
コンポーネントスピーカーシステムは、独立したウーファー、ツイーター、そしてクロスオーバーなどの機器で構成されています。コアキシャルスピーカーシステムほど一般的ではありませんが、標準スピーカーに比べて音質が向上するため、一部の車両で使用されています。
パッシブスピーカーシステム。
パッシブ サブウーファー システムにはアンプやクロスオーバーが内蔵されていないため、外部アンプまたはマルチチャンネル パワー アンプが必要になります。車にプリアンプ出力が付いている場合は、すべてを駆動するのに必要なのは 1 つの優れたモノブロック アンプだけなので簡単になります。ただし、パッシブ サブウーファーは、ほとんどの車両に搭載されている工場出荷時の配線を使用することで、他の機器の助けを借りずに単独で動作することもできますが、それでも取り付け時に追加の作業が必要になる場合があります。
アフターマーケットのステレオを使用して車のサウンド システムをアップグレードする利点。
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